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不是所有叫GT的车型就是GT 法拉利Roma官图解析

任宏斌 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-01-03 07:00

不是所有叫GT的车型就是GT,不是所有法拉利都有五个挡位的Manettino驾驶模式选择,而Roma就把这两者进行结合,缔造出了法拉利旗下最新的入门级超跑车型。

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Roma可以看做是Portofino的硬顶版,它采用了双门四座布局,延展的顶部线条营造出了真正的GT身份。但它相对于Portofino而言又完全不同,新车采用了更未来的造型设计,细长条车灯在眉眼处撕开一道口子,更加梦幻,平整的网状前格栅给人一种密集的恐惧。除此之外,Roma的尾灯采用更现代的手法打造,极为纤细的造型强调了科技感,而双边共四出的尾排造型也无时不刻彰显着自己的气势。

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Roma的内饰采用了类似SF90 Stradale的设计,所有的信息显示全部改为液晶,而游艇式的环抱座舱更是增加了一种奢华感。对于法拉利车型来说,除了追求极致运动的488或812系列外,GT车型的方向盘驾驶模式旋钮是不会配备5种选项的,但在Roma车内我们欣喜地看到它拥有ESC OFF模式,这也代表了它能让驾驶者更疯狂纵情地享受与其相处的时光。

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动力方面,Roam依旧搭载法拉利经典的3.9T V8发动机,它已连续多年获得世界发动机大奖,其最大功率456千瓦,最大扭矩760牛米,传动系统匹配8速双离合变速箱,0-100公里/小时加速时间3.4秒,0-200公里/小时加速时间9.3秒,极速320公里/小时。

(图/文 网通社 任宏斌)
文章标签: Roma 法拉利Roma 法拉利 责任编辑:王啸辰
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